人民好医生权威健康科普 精彩呈现
在享受动感单车带来运动快感的同时，也要注意运动细节，做好预防膝关节损伤的准备，才能更有效地获得运动带来的益处。
选择合适的车辆 根据自己的身高或者腿长选择合适的车辆曲柄长度。不同曲柄长度对骑行中的能量消耗没有显著性差异，但过长的曲柄可能增加骑行时膝关节屈曲角度，从而增加关节压力，进而增加损伤风险。所以曲柄长度应宁短勿长，一般建议身高1.65至1.80米者选择曲柄长度为170毫米的车辆。
调整好车座高度 车座高度应与髋关节齐平。这样在骑行时脚踏踩到最低点时，膝关节屈曲角度可以保持在25～35度，在脚踏到三点钟方位时，膝关节前方应正好位于脚蹬轴上方。如此便可以在膝关节发力过程中起到保护作用。注意保持车座平行于地面。
调整车把的宽度 车把宽度应与肩同宽，并调整到和车座齐平的高度。然后肘关节抵在车座前方，握拳并伸直肘关节，此时拳头的位置应位于车把中心。
骑行时，前臂微屈，躯干与水平面的夹角约45度。车把低于车座可以增加髋关节屈曲角度，从而在骑行过程中更多地调动臀部肌肉发力，可以根据自身情况调低车把以达到更好的锻炼效果，但不要超过5厘米。建议新手将车把调到与车座齐平。
纠正骑行的姿势 骑行前，确认第一脚趾根部位于脚蹬轴正上方。在骑行的过程中，大家应该尽量保持膝关节朝向前方，也就是与第二脚趾的方向一致，膝关节不要内聚，同时要避免膝关节左右摇摆。
骑行时尽量使用臀部肌肉和大腿后侧的腘绳肌发力来踩脚蹬，放松股四头肌和小腿肌肉。用腘绳肌发力做足背伸的动作，以下压脚蹬，脚蹬从底部开始向上运动时仍使用腘绳肌发力，就像刮掉鞋底的泥一样。骑行过程中也要保持足部平行于地面。这样可以最大程度使用臀部肌肉，降低对股四头肌和膝关节的压力。
动感单车训练时会使用站姿进行骑行。此时，臀部离开车座，重心前移，需要腹部发力以维持平衡。这时对核心力量的要求就比较大。站姿骑行时要维持重心在脚蹬上方，如果重心前移过多会减少臀部发力，增加膝关节压力，此时需要重新调整。
选择合适的负荷 动感单车训练，需要针对特定肌肉，比如核心肌群、臀部肌肉和腘绳肌进行一定程度的锻炼，才能达到完成动感单车训练对肌肉的要求。否则不仅容易出现特定肌肉的拉伤，也会失去肌肉保护关节的作用，造成膝关节损伤。骑车时，既要注意控制节奏，也要注意适量运动，避免出现过度运动造成的横纹肌溶解，进一步造成肾衰竭。
另外，也可以观察自己的最大心率，以调整训练强度。可以使用公式208–（0.70×年龄）来确认自己的目标心率。实际心率如果未达到，说明还可以进一步增加训练强度；如果超过适宜心率过多，则需要适当减少训练强度；如果出现头晕、胸闷、心慌等不适，一定要尽快停止训练并告知身边的人。
拉伸要适度 和其他运动一样，训练后肌肉拉伸是必不可少的项目，特别是腘绳肌、臀肌和股四头肌，以降低肌肉的紧张程度。特别要注意的是，训练前不要过度拉伸肌肉，否则会造成肌肉力量下降，反而更容易造成膝关节损伤。